重庆4.2车饲料运输罐
重庆4.2车饲料运输罐厂家
1、准备工作。
(1)仔细阅读设计文件,注意模具的选用、各部分尺寸、原材料选用、铺层设计等关键事项,做到心中有数。
(2)设备调试。首先认真检查设备运转及工作部位是否正常,特别要细心检查树脂-固化剂双组分泵是否有堵塞现象,之间配比是否达到设计要求;要确保脱模、缠绕、制衬、修整等设备的运行稳定和工作精度。
(3)清理模具。要求模具表面无坑凹、杂物、粉尘及其他附着物,模具要作到表面平滑,有问题及时修理、维护。
(4)缠聚酯薄膜。为方便脱模,在模具表面应包覆1层聚酯薄膜,薄膜搭接宽度1~2㎝,厚度为40um之间。要求薄膜无破损,无皱折,两面光滑洁净。薄膜产品质量满足GB 13950-1992的要求。
2、上下封头成型加强。封头按结构分内衬层和结构层。
(1)封头内衬层成型与筒体内衬成型工艺及原材料相同,采用喷枪喷射成型,树脂含量高。封头内衬层铺设完毕,深度固化。
(2)铺设封头结构层,喷枪喷射喷射纱与玻璃布交替进行。玻璃布各单层铺设过程中应施加合理的张力,相互之间适量搭接,并用组合压辊反复滚压赶出气泡以保证纤维完全浸透。要求各增强材料层达到设计的树脂含量要求。
(3)过程检验,深度固化,脱模。
3、筒体内衬成型。内衬按结构又分内衬层和过渡层,主要起防腐防渗作用。
(1)内衬树脂配制。根据当时的工作环境、温度条件作出的树脂配方体系进行内衬树脂配兑,配料量要根据制造进度合理掌握。当现场情况发生变化时,制造部门应及时调整配方,并按新配方配制需用的树脂。
(2)按设计要求的铺层步骤进行内衬层制作。内衬的制作采用钢制模具,进口维纳斯喷枪喷射成型。内衬树脂含量高,具有很好的防腐防渗作用,其内衬层树脂含量为80%-90%,过渡层树脂含量为68%-78%。
(3)过程检验。按设计要求铺覆完各层后,要求操作工人进行初步的质量检测:内衬是否达到设计厚度,局部是否有贫胶、挂胶现象,是否有白斑、气泡,若发生上述情况应及时采取处理措施。
(4)内衬深度固化,脱模。
4、组装。
(1)将固化好的筒体内衬和封头脱模,切割成设计文件规定的尺寸。
(2)用组装环将筒体内衬和封头对接,将组装环调整到公称直径Φ-30mm,组装环插入筒体内衬,胀紧组装环至工称直径Φ-15mm,将下封头套在组装环外露部分,缓慢胀紧组装环,并测量内衬周长及3点(均布)直径,至达到标准要求。
重庆4.2车饲料运输罐设计
加油站储油罐比防渗池在施工周期、成本造价等多方面均具有无法比拟的优势,而内衬法造价高昂,在批量改造的大量需求下,储油罐的性价比和施工周期短等优势被凸显出来。使用加油站储油罐并采取实时在线监测措施已然成为了事实上的普遍选择。储油罐由于复合材料的选用,使其相比于业内比较熟悉的钢材在选择及使用上都更为复杂。而复合材料的特性决定了我们需要对其进行监造,并且进行监理。对于鉴别加油站储油罐是否符合标准要求、如何保证送样与实际联系生产产品一致性、以及安装过程是否正确且可控等的问题。
重庆4.2车饲料运输罐规格
1、气密性试验:设备进行气密性试验,使压力缓慢上升,达到规定试验压力后,保压10分钟,然后降至设计压力,对焊缝和连接部位进行外刷肥皂水,检查不吹泡为合格。
2、盛水试漏:设备外表清除干挣并充分干燥,充水后根据观察与检查所需时间决定,试验中,经检查焊缝无渗漏为合格。
重庆4.2车饲料运输罐价格
根据重庆4.2车饲料运输罐的不同规格大小,所使用的材料和工时不同,所需价格也各不相同。